呵呵，什么都跟国外比！那中国的产品质量怎么不跟国外比比！
smart332 发表于 2014-11-27 20:43
要么禁止外牌进外环，然后进中环收费，那么还可以考虑一下，否则免谈，你沪牌那么贵，进中环还收费，还外牌 ...
我就不明白了，外牌怎么了！外地人就部能在上海上班了？外地人的车就部能开到你们上海了？
54star 发表于 2014-11-27 11:20
国内现在的怪圈，什么事情第一解决方案是收费，收费后如何管理？抱歉，这个是政府机密。
至于政府税收为什 ...
苛政猛于虎，古人说的道理真是万年不变，中国特色，呵呵
梦丶惊流云 发表于 2014-11-28 07:56
我就不明白了，外牌怎么了！外地人就部能在上海上班了？外地人的车就部能开到你们上海了？ ...
我说的是进中环收费政策，没有歧视沪牌外牌，毕竟现在开沪牌的未必都是上海人，开外牌的也不都是外地人，不要那么激动！
现在国内专家有啥事 都说国外有这种case, 但是他也不想想 伦敦2010年人口是800w, 上海已经是2300w了.不过对于收费来说 确实可以增收不少
公共交通不搞搞好，拿私家车开刀。
天朝特色，一切从拿老百姓开刀做起。
想钱想疯了
哈....坐一个人收50 二个人40 依次递减 超过5个人不收
感觉上海总跟钱挂钩，牌子要钱，进市区要钱。北京不要钱，摇号，摇死你，以前1个月1次，现在俩月1次，APEC之后，还要论证长期单双号。先把保险、车船使用税给我退费一半。傍晚听广播，每年的指标里还要增加电动车指标，也就是挤占烧油车的。第一年3W个，第二年、第三年各6W个。 我就呵呵了。。。。
对于这种脑残的人和想法，只能感叹就这也能上新闻