noblezhang 发表于 2014-10-30 12:50
不一样的
公交票价2元，然后打折，打折部分是财政按比例补贴的，所以票价上涨对公交有利
上涨肯定是有利的。
我每天坐车+走路，偶尔开车，涨价对我有影响，但是有限，毕竟一个月多个几十块钱问题不大的，但是对于那些在城里上班五环外居住的人来说，还是有影响的，公交估计会越来越多人坐了。
等冬天过了，继续整自行车了。
至于说那个20块钱，北京是以押金的名义，还是比较局器的，虽然说不透明，但是他们腐-败不腐-败跟我们直接关系不大，据说外地不少地方那个押金是会自己减少的，过不了几个月一年的就没有了，所以现在闹腾的挺厉害的。
涨价了吗？ 08年”奥运“前还是3元呢 ，支持调价！
擦！哪套方案对我来说都是一样的！7元单程。。。
吴独有偶 发表于 2014-10-30 14:38
上涨肯定是有利的。
我每天坐车+走路，偶尔开车，涨价对我有影响，但是有限，毕竟一个月多个几十块钱问 ...
先说公交，老人优惠什么的应该是刷卡，否则一方面是不便于统计，另外一方面是容易发生争执（不过现在公交司机都加装没看到）
总体来说，北京公交、地铁、一卡通大部分是依靠财政的，别的地方一卡通公司还向公交地铁收手续费，京区是直接财政给了，所以都是吃财政饭的。
卡押金这玩意，政府当年的发文早就过时了，公说公有理婆说婆有理，马跑是一定要吃草的，多上点儿应用、少点儿刷不了的闸机就是了
自行车呀，现在雾霾太大，每次看到带了2天口罩的那个黑，对兼任人体吸尘器的期望还是会降低的
不是说要在四环三环上划出公交专线嘛？
结果上报市委，等着涨价了。。
noblezhang 发表于 2014-10-31 16:21
先说公交，老人优惠什么的应该是刷卡，否则一方面是不便于统计，另外一方面是容易发生争执（不过现在公交 ...
北京对于一卡通还是相对有良心的，至少是押金，外地很多地方的争执是不能退，直接吃掉了，所以对这部分钱的成本报价才会有质疑，北京是押金形式，怨怼少很多。
老人现在都是脖子上挂老年证，实在话讲有利有弊，如果是给老人钱，或者一张可以刷的卡，也会有问题，就好象现在大量的成年人还在用学生卡一样，我倒是觉得老年证算是一种解决方案吧，虽然未必很好，也不算最差
公交财政管也是有一点优势的，就是公交的员工少了为盈利的不良作风，多了服务意识，以前为了争客人起争执“影响力首都形象”，呵呵，其实吃财政是应该的，只要合理合规就好。
每天的人体吸尘器也很无奈，唉。。
Dora03 发表于 2014-10-28 20:05
照这样是梳堵呢，还是添堵呢？？
显然是后者啊
你见不散 发表于 2014-10-29 08:16
让老百姓低碳出行 减少私家车出行 然后地铁就调价 这都是人干的事吗
他们自己自相矛盾，不是缓解拥堵，是纯粹的添堵
你见不散 发表于 2014-10-29 08:16
让老百姓低碳出行 减少私家车出行 然后地铁就调价 这都是人干的事吗
制定政策的都是畜生，不知道老百姓的疾苦，我单位距离我家40公里。看来每天做地铁加公交要将近10元了。每天老婆跟我一起上班，2个人就是20元了。往返就是40元。那就真的不如开车合适了！