admin 发表于 2024-2-15 13:10:00

全新斯柯达明锐发布:国产版是否同步改款可作为品牌前景分析参考

上汽斯柯达是否会退出?
这个话题讨论了许久,最初是汽车爱好们和分析师的讨论,之后品牌方抛出“暂不确定”的回应。既然不确定则有可能退出、也有可能不退出,不过在明确了不确定的态度之后,至少说明斯柯达确实考虑过离场。
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斯柯达究竟会不会离场其实不难判断,作为大众汽车集团旗下的欧洲汽车品牌,其合资车型里的全球车型是否会与海外版同步改款就是最佳判断;如果全球车型海外版不断改款更新,而国产版只是把“2023款”改成“2024款”,并没有设计、动力和配置三方面的同步调整,那这台车就有可能要停产!如果这样的车越来越多,那这个品牌就有可能退出。
该品牌的合资车型已经不多,主力车型为柯米克、柯珞克、柯迪亚克三款SUV,以及明锐和速派两款轿车;柯迪亚克已经确定不再引进新款,基本等于被放弃,于是明锐则成为判断的最佳参考。
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海外版明锐中期改款已经发布,车型包括三厢版和旅行版,近两期的上汽斯柯达明锐已经没有旅行版。三厢版的新款设计有不小的变化,比如灯组和进气格栅,线条要现款明锐犀利很多,运动感也更强。并且大灯采用了矩阵式的技术,其内部模块有36个独立矩阵单元;其具备远光灯自动规避对向车辆的功能,属于智能大灯,对于明锐而言这是一个很大的进步,下面来看三厢版的外观设计。
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旅行版也是需要看一看的,毕竟曾经的“明旅”也有过很高的评价,设计感相当不错,新款起来也挺不错。
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最后需要看的是最核心的动力系统,海外版有多个系列。
1.5T,85kW低功率版,预计不引进
1.5T,110kW高功率版,为大众汽车全新EVO机型、采用米勒循环技术
1.5T MHEV(轻混系列),预计不引进
2.0T 330TSI/380TSI,预计不引进
汽油版里只有可能出现1.5T EVO的改款,明锐的定位低于速派,速派是迈腾的同级车;而现在的速派也只有330TSI 2.0T低功率的选项,所以2.0T的明锐是不可能出现的。
不过即便只有1.5T EVO版本也可以作为参考,因为现款明锐使用的还是老款奥托循环的280TSI 1.4T发动机;在售款的明锐已经是“2024款”,如果搭载全新1.5T发动机的海外版上市,合资版本在其上市之后没有任何动态的话,那么结果也就不难解读了。
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预测:
上汽斯柯达明锐不会再与海外版同步进行改款,假设该车不再进行改款,斯柯达品牌也无非是在拖时间。
参考2024年1月份的斯柯达汽车销量,明锐销量为70辆,柯迪亚克为90辆!这两台车基本没有希望。剩下的柯米克GT同期销量为574辆,柯珞克为318辆,速派则为439辆。一旦明锐的结局和柯迪亚克相同,只依靠剩下的三台车已很难让品牌维系,斯柯达前景堪忧。
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来源:https://view.inews.qq.com/k/20240214A05CTV00
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