青藏归来，说说天边的那些事......

大长脚

继续前行，开始翻越近5000米的冈巴拉山口，来到了卡若拉冰川（纠正一下，一楼我称的冈巴拉冰川应为卡若拉冰川）。冰川就在道路右侧不到七八百米的高处，连冰川的缝隙都看的清清楚楚，好象它就要从山上滑下来一样，我们连车都没敢停，悄悄地溜下山来。

下来没多久眼界见开阔，经过一个小水电站，满拉水库。水色依然妖娆。





江孜小布达拉宫
时近六点，我们来到了江孜县城，白居寺已关门。我们在门外看到了看门人，跟他说是不远万里慕名而来的，他爽快地放了我们进去。

白居寺大殿


白居寺佛塔和围墙

从江孜到日喀则的路非常好走，路直且平，就是沿路经过一些村庄，要小心行人和牲畜。


到日喀则已晚，在酒店边吃了顿东北大饺子，虽味道一般但也合了北方的口味。

饭后入店歇息，整晚比拉萨稍觉喘些，但不是很难受了。养精续锐准备看后藏第一寺的扎什伦布寺。

低姿匍匐

漂亮！我也想去！

大长脚

扎什伦布寺被称为寺，比布达拉宫的“宫”规模要小。但这两大代表性地点分别是过去以达赖为代表的前藏和以班禅为代表的后藏的行政和宗教中心。扎寺虽小我想有一定因素是因为后藏（主要在山南地区）虽幅原辽阔但地广人稀，经济基础较弱；前藏地域虽小，但人口多、经济富足的原因。再者，在文革时期，扎什伦布寺遭受了严重破坏，班禅灵塔被毁、大量的宝贝遗失以至后来不得不将五至九世班禅的遗骨重新合葬于一塔，十世班禅大师额尔德尼.确吉坚赞也为此举行隆重仪式，呕心沥血而圆寂。







出大门后不久遭遇了百余只的羊群大军，在路上兜子左忽右。想起以前在山里偶有发现僧侣也有赶牛羊的，想必是寺里也有养殖。


雅鲁藏布江。
返回走的是318国道，路程很好走，印象里也没有经过什么大的山口。

大长脚

返回拉萨大约2、3点钟。商议进行未完成的事业----去大昭寺。进寺后，感觉不大，除了一个庭院围绕的三层建筑、几个大殿外好象就没有什么了，也可能是没有转全。里面的佛像是非常精美，还看到了藏王像和文成公主像。

寺前广场


殿前庭院


金顶

出寺后五点多，正好回去的路上看小昭寺。小昭寺的规模更小了，是文成公主修建的。殿内正在维修，工人们正在画墙上的壁画。

寺内大殿前的庭院


大殿

小郑

开眼界了，真是太美了。

大长脚

第九日，修整得当，出发往林芝而行。前几日有想中途乘飞机而回的也打消了念头，从心理上重新归队了。沿318国道（川藏南线）一路东行，路况很好。没多久有一差路直奔甘丹寺。往寺庙走的道路是盘山路，不过路况基本还好，只是有个别一小段翻浆严重（不影响通过）。寺庙群比较大，我感觉是值得一到的。

往甘丹寺的山路


甘丹寺全貌




主殿

我们参观时正赶上一家上海的寺院到甘丹寺来搞佛事活动，我被允许拍摄了一张照片。照片里特地回避了佛像等圣物。在此冒着风险登出，只是希望大家了解大殿内的富贵华丽与庄严神圣，增加对神秘藏域的向往罢了，哈哈。


返回318国道前行，到西藏吐蕃王松赞干布的出生地赤康村，这里到很僻静，找到了松赞干布纪念馆，地方不大，看样子也是新的建筑，门票却要每人100元，真黑呀！我们照了张相就跟它白白了。

大长脚

越往前行绿色越来越多，景色越漂亮。好似到了江南一样，只是气候凉爽。巴松措是一个很值得一去的景区，离318国道并不是太远，路也还好走。一个多小时的车程。对了，想起减速卡的事。出拉萨就开始有减速卡了，如果不去甘丹寺，就提前行行好处让他在卡上提前好时间。我们因去了甘丹寺，因此时间不需要等。但第二段就没办法了，检查站是与第一段用同一张卡，时间是没办法提前的，第三段也是如此。等到了去往巴松措前岔路口的检查站，我们不得已等了半个小时，使我们在边上的商店消费了1000多的土特产，如蘑菇、杏脯、牛肉干.......呵呵。

尼洋河上栈桥


中流砥柱




雪山湖水


多彩宁静的巴松措



出门口时，看到了不知哪来的瘦小但很精神的小藏猪，给它来个特写，哈。


公园出来已近黄昏。时间正好，非常淡定的到林芝（八一镇）休息。

大长脚

小郑 发表于 2012-8-29 11:55

                               
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开眼界了，真是太美了。

我只不过拍了个凤毛麟角，更好的风景在脑子里、在心里，愿你有机会能去领略她的神奇。

大长脚

大家有什么想问的可以提问，免得以后关了贴我就回复不了了{:2_825:}

大长脚

从第十天起，行程开始艰苦起来。一是住宿。因出发前后几天行程不定，所以旅馆都未定；再者因路况情况不清，也只能估算当天的行程时间和落脚地点。二是吃饭。沿路有些村镇，但饭馆的经营状况和干净与否很令人担忧，一行人长途跋涉体力多少有损失，不能因吃的不好而得病。三是路况差。往后几天几乎天天都要经过一段难走的路段，费时费力。待我慢慢道来。
早上出发二十多分钟即到柏树王园林，看了世界最大柏树。园子里树很多，所以空气很清新，赶紧深吸几口气，可上了个小坡还是喘，看来高原在那都不能快活动。




过了园林，过了一段较长的山梁，沿路苍松翠柏，满眼绿色。

小玛尼堆和经幡

过山梁前的尼洋河水还是清澈的。


行近到排龙地段，江水变得污浊起来。


道路也由柏油路变为了渣石路，即而变为坑洼的土路。进入排龙天险，坑洼程度更加剧烈，我的小明不时被扫中后部底盘或挡泥板。时速基本5公里以内，逢能错车的地方，有的越野车就逞能般呼啸而过，不知那里面的人是不是都是蹲着来的，呵呵。有个别弯道只能一车通过，如果不提前鸣笛或早采取措施很容易造成会车麻烦。曾有一坡路很陡，第一回没冲上去，只能让车上人都下来，助跑了七八米才上去（不是因马力不够，而是两前驱动轮打滑。看来四驱在这种路上也很重要）。



过了通麦的单行桥（有武警把守指挥），路况恢复了柏油，而且比较平坦了。但行走不远，遭遇一硬路基的过水路段，很大的水流从山坡直冲而下，跨度大约50米，最深处估计多半个车轮至一个车轮。只能进不能退，只有咬牙通关了！基本按着前面SUV的路线，挂2档均速前行。水下坑洼不平，也顾不得边上洗车的自行车手了，鸣着笛直冲对岸。中后途仪表盘电瓶灯亮了，但关注的转速表一直在2000转没下来，终于成功冲过，到岸电瓶灯一会自动熄灭，我长出了一口气。检查车况，底盘的前两侧护板全被冲下来了，拖在地面。车开到路边，费九牛二虎之力全部拽下，继续前行了。心想：这要是在雨季，八九不离十得返航或请拖车救援了。