杜卡迪风味的踏板来了，台荣官宣TR400“开拓者”即将上市
多次曝光却迟迟未见上市的台荣TR400“开拓者”，终于也被官宣即将“踏浪而来”，并放出了一段量产车的视频预告。不过目前国内这个级别的大绵羊踏板车市场可并不平静，被本田NSS350、光阳S350、三阳MAXSYM400这些进口合资车型，牢牢占据着大半江山，台荣想要以一个新兴国产自主品牌来参与竞争，可是需要拿出些真本事的哦。https://p3.pstatp.com/large/pgc-image/058c2a238ecb4de29e11534fc4664e2d
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台荣对TR400“开拓者”的期望一直很高，摩博会、米兰车展都带着去了，并且邀请了多位机车媒体大咖进行内部品鉴，收集听取意见和建议，对新车进行改良、优化和完善，比如增加了前置储物格、电加热把手等新功能，这也是拖了这么久还没有正式上市的主要原因。同时对首款踏板TR300“探路者”上市后暴露的不足，总结吸取经验，为TR400“开拓者”夯实基础。
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不过TR400“开拓者”最终还是要凭借自身的产品力来打动车友，台荣的切入点又能不能捕获消费者的芳心呢？新车的主要卖点包括，酷似杜卡迪跑车风格的外观，自家强项智能互联仪表，无钥匙启动，可调节风挡，金色倒置前叉和气囊后减震，前后碟刹标配双通道ABS等主流配置。
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动力部分根据车展和工信目录可以得知，TR400“开拓者”的实际排量为359cc，单缸水冷四气门发动机，最大功率21kw，整备质量186kg，轮毂为前15寸后14寸，轮胎为前120后140宽度。油箱容积暂时未知，在TR300那边是13L。
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当初TR300“探路者”上市的时候，可是以黑马的姿态出现，在当时一众售价接近3w的同排量车型中，以1.78-1.98w的低价引发业内一片哗然。若不是台荣的品牌影响力不如比亚乔，TR300就能扮演和如今X7同样的角色了。那么经过2年多的沉淀后，TR400会不会继续走低价路线，能用超高的性价比来打动车友吗？喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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