明锐1.6L更换爱巴赫短簧（B12）总结
本帖最后由 54star 于 2016-9-10 13:00 编辑起因：
由于上下班路非常烂，4年的明明前一阵出现了问题，40码打方向时明显感觉车子侧倾严重，同时在过坑时发现车子上下颠簸数次由如坐船，120高速车子飘荡感，于是去4S检查。
检查结果，后避震漏油，减震缓冲块完蛋，前悬橡胶完蛋。
随开始探访各个论坛。
动手：
需要：1，换后避震。2，换前悬衬套。
找了一圈，避震无外乎几个方案：原厂（汇众）,kyb蓝桶套,爱巴赫（eibach）短簧。
原厂使用的就是汇众的产品，但是假货太多。kyb产品据说很好，但是相关资料太少。那么就剩下爱巴赫了。
更换配件定案：决定更换爱巴赫(B12) +全铝前悬+衬套。
更换前预见可能发生的问题：
1，短簧较硬，车辆舒适感下降。
2，车身降低，通过性下降。
经验和总结：
更换爱巴赫全套（B12 Prokit 50mm）
体会:
1，B12刚上车时确实发现较颠簸，特别是在水泥路或者其它较硬的路段。开始设计在矿泉水瓶中放墨水，在不同弹簧情况下来测试颠簸程度，但事实证明这种测试方法基本无效，两个矿泉水瓶壁上沾染的墨水高度基本相同，爱巴赫的甚至还低一点，但都是转弯和刹车时的墨水高度，平时行车的颠簸无法被正确测量。
2,在行驶了1K公里后情况发生了变化，与论坛上其它更换的人一样，发现车辆舒适性提高，特别是在水泥路，非常明显，原因未知。
3,通过性确实下降，车身降低大约2.5-3cm,街沿想直接上去需要考虑一下了。但平时路面完全没有问题，即便是号称上海第一烂路的龙吴路徐汇段 也没有问题。
4，过弯倾斜较之前有很大改善，60KM走南浦大桥不会有那种快翻车的感觉了，刹车点头也有一定改善。。
5，高速车子发飘的情况改善很大，终于觉得自己不是在开船了（之前开的是老帕萨特，现在两车感觉基本相同），但不如朋友的宝马x1。
经验：
1，明锐1.6l的B12套装和明锐1.4T,1.8T不同，不能混用，主要是因为明锐1.6L的前刹总成不同。想上1.4T或者1.8T的B12需要更换前刹总称，买二手B12要注意。
2，明锐前刹顶胶安装有方向性，切勿乱来。
3，后刹缓冲胶原厂较长，需要剪掉大约3节，否则颠到你吐血。 4，爱巴赫官网产品配套选择网站（http://web2.carparts-cat.com/def ... 8D375A279004&12=100）
更换全铝一体成型前悬+衬套。
体会：
1，更换后方向明显变轻，同时指向性也更出色，我同事11年明锐，在开过我的车以后大为惊讶，方向确实轻了不少。
2，原先过坑异响消失（衬套更换的原因）。
经验：
1，更换前悬衬套比较麻烦，需要动元宝梁，请找一个专业点的地方进行。
2，更换前悬未必要进行四轮定位，可以去4S检查一下数据，不跑偏就ok。
总结：
更换B12对于只开市区买菜车的同学没有好处，而且会带来负面影响（舒适性降低）。但是对喜欢有点运动型的人来说是值得的，它让你提高了"开车"的感觉，而不是原先驾驶四轮电瓶车的范畴。
更换全铝一体化前悬是值得的，同时这种更换我目前没有发现负面效应。
好好分享 结棍列！ 很详细的报告 谢谢分享，给大家第一手参考。 不明觉厉 看来还是不错的,但是地盘降低这个不行,我跑得乡路多,现在就磕底盘.再低就不能用了... 换的好！ 学习了佩服！
页:
[1]