【原创】第一集：关于启动马达的问题
本帖最后由 tomcanty 于 2015-2-10 20:30 编辑在元月前，就有冷车发动时，第一次点火，打不起来的现象。须反复转动钥匙再发动才打着车子。冷车，100%第一次不能正常发动；热车情况下，有时能一次发动成功。故障表现为：转动车钥匙，出现的结果：好像笔用力敲击悬空的一张A4纸一样的声响，“嗒”一声，之后没有其它声音和动作。
一般都以为是不是电瓶没电了？自从2012年12月29号把原厂风帆电瓶更换为瓦尔塔后（http://www.myskoda.cn/thread-394349-1-1.html），算起来也两年有余了。周末去了4S店，仪器检查显示：“更换电瓶”。但到买
（↑↑↑更换前旧的瓦尔塔580A）电瓶的地方检查，电瓶状况一切正常。心里还疑惑：后来换的瓦尔塔12V,580A怎么比原来的12V，380A的还不耐用？眼前很迷茫：因为之前也遇到过在两家4S店检查，查出相反结论。
看来只有花钱交学费了。问老板：有没有更大容量的，老板推荐了同品牌的一款；又问了一句，有没有更好的？结果推荐了这款：12V 75Ah CCA 750A，老板说：没有比这个更好更大的了。
(↑↑↑新电瓶外包装）
（↑↑↑新电瓶左）
（↑↑↑新电瓶右）
（↑↑↑新电瓶就位全貌）
（↑↑↑新电瓶防伪签特写）
（↑↑↑车友会论坛看到的最大的电瓶）
放到前机仓里，心满意足的感觉。同时，大洋瞬间离我而去。
这下总行了吧，电瓶换新的，问题总归解决了吧？但一打火，还是出现先前的故障。心里以为，是不是更换了新电瓶，开开就好了吧，结果直到今天下班着车，故障依旧。
从网上了解到，应该是启动马达问题，而且很可能是启动马达
（↑↑↑法雷奥明锐启动马达外包装）
（↑↑↑上海大众原厂包装启动马达）
碳刷磨损的问题。在拆件之前，目前也只能如此定论。
现在的4S店，不是为了修车而修车。他们仅是根据我的口头描述和故障重演就来判断：启动马达故障！更换！后咨询了一位老法师说，可能还有继电器故障，同样引发问题。但是，总归4S店要把我原来的件拆下换到另外一个车子试一下，才下定论吧？但4S店才不会这么费工。如果是启动马达碳刷问题，更换碳刷就结了，一共才30多元的事儿，4S店更换个启动马达光材料费就要小六百元，还不算人工费。
（新旧碳刷对比图，左旧，右新）
这么一折腾，貌似我也半个专家了。周末继续折腾......（未完，待续。）--------------后补充--------------第二集：【原创】只发图，不多说话。。。
http://www.myskoda.cn/thread-457125-1-1.html
好帖，电瓶在资金允许的情况下，换个容量大点的只有好处没有坏处 闹心啊，同同情楼主 frank_mr 发表于 2015-2-2 22:28
闹心啊，同同情楼主
是挺闹心，在4S是没有喝茶的命，多懂一点还是好，脑子是越转越灵。 用心了。不过幸好能找到问题所在。学习。 要是不在质保期，个人觉着没有必要去4儿子店！ igrace 发表于 2015-2-2 23:10
用心了。不过幸好能找到问题所在。学习。
也查了车友会论坛的贴子，好像关于启动马达故障，更换碳刷的案例不多，爱卡上倒是挺多的。不知道为什么碳刷也需要更换？说明书上也没说这是个磨损件有保养周期嘛，这搞的点闹心啊~ 学习了！ tomcanty 发表于 2015-2-3 08:52
也查了车友会论坛的贴子，好像关于启动马达故障，更换碳刷的案例不多，爱卡上倒是挺多的。不知道为什么碳 ...
是挺奇怪，难道频繁启动的原因？启动电机又不可能不停的转。修好了就好，避免挨刀。 tomcanty 发表于 2015-2-3 08:52
也查了车友会论坛的贴子，好像关于启动马达故障，更换碳刷的案例不多，爱卡上倒是挺多的。不知道为什么碳 ...
碳刷确实是这类启动机的损耗件，看你平时使用维护是否在意。
碳刷的磨损的诱因有一部分是电瓶，还有就是在启动瞬间电路部分是否正常，这两个原因都会导致启动机反复工作，而磨损碳刷。