大众的电瓶静态电压测试标准
以下内容是网上找的 不是我个人凭空的大众电瓶静态电压标准。一.测试条件：1.关闭点火开关并断开所有用电器，拔出点火钥匙。2.断开蓄电池负极接线端3.至少等待 2 小时。 在这个时间段内对蓄电池既不能充电也不能放电。二.标准：静态电压 充电状态 蓄电池状态11.70 V 0 % 放电，用尽所有电量。 过度放电12.20 V 50 % 逐渐形成固体状的硫酸盐晶体，硫酸盐晶体只能通过较多的 能量供给再次溶解。 同时活化的块状物迅速膨胀，产生裂 纹，并由此导致正极栅格腐蚀加剧。12.35 V 65 % ? 对于带电眼的蓄电池，显示会从绿色变换成黑色。 ? 对于新车 / 库存汽车，应给蓄电池充电。12.70 V 100 % 全电量（或者说大于等于12.7V都是正常）三.测量值要采取的措施静态电压 ≥ 12.5V 静态电压正常，进行蓄电池负荷检测静态电压< 12.5 V 蓄电池充电如果根据静态电压的测量结果给蓄电池充电，按以下步骤进行：– 至少等待 2 小时。 在这个时间段内对蓄电池既不能充电也不能放电。– 使用 便携式万用表 -V.A.G 1526 B- 重新测量蓄电池静态电压。如果充电后蓄电池的静态电压<12.5 V，则更换蓄电池
如果要检测电瓶的好坏。是不能以静态电压为依据的。 电瓶测试仪基本都是负载测试。测试启动电压。 测个电瓶也这么麻烦呢 我准备过几天直接换新的 三年多了 不测试了 你见不散 发表于 2015-1-18 12:57
测个电瓶也这么麻烦呢 我准备过几天直接换新的 三年多了 不测试了
哈哈
有钱 任性
{:2_876:} muyang8080 发表于 2015-1-18 14:50
哈哈
有钱 任性
呵呵 不捣乱了 直接换了得了 我也不知道该不该换呢 别等哪天打不着火了就晚了 你见不散 发表于 2015-1-18 12:57
测个电瓶也这么麻烦呢 我准备过几天直接换新的 三年多了 不测试了
不用那么麻烦 用万用表测2个数值 灭车静态电压 低于12.5V都要加小心 尤其是冬天 启动瞬间电压 低于11.5V也要加小心了 顶一下，收藏了！ pengpeng8717 发表于 2015-1-18 20:06
不用那么麻烦 用万用表测2个数值 灭车静态电压 低于12.5V都要加小心 尤其是冬天 启动瞬间电压 低于11.5 ...
我的入冬以后 电压就只有12v了， 夏天的时候 12.2v左右吧。 4年了。 pengpeng8717 发表于 2015-1-18 20:06
不用那么麻烦 用万用表测2个数值 灭车静态电压 低于12.5V都要加小心 尤其是冬天 启动瞬间电压 低于11.5 ...
我熄火后是11.9-12间。 fsma 发表于 2015-1-18 21:56
我熄火后是11.9-12间。
怎么这么低我的12.35前几天测的