一路悠游 发表于 2014-11-30 22:31
呵呵，一个帖子竟然惹得上门讨说法来了。
实在对不起，冒昧得罪了，不过我还得说，有关力学的描述真的是错 ...
支持 LIUNINGLING
既然人家来讨说法了，如果觉得对方真的错了，就说说错在哪了，如果发现确实是自己错了，就老老实实认个错。大家和和气气，谈学论道，挺好。
当对方来问的时候，只坚持说别人不对，不说不对在哪，这种风气，不好{:2_825:}
本帖最后由 一路悠游 于 2014-12-1 21:27 编辑
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本帖最后由 一路悠游 于 2014-12-1 21:26 编辑
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本帖最后由 LIUNINGLING 于 2014-12-2 14:15 编辑
一路悠游 发表于 2014-12-1 19:40
不用摆资历卖老，学历、经历、年纪和知识水平是不能画等到号的。
再给你举一个材料力学的简单实验--一根筷子--你把他弯曲成一个圆周，让两个端点重合，在这个横切面上看筷子的真实受力情况就是：你会发现除了圆心那根线长度不变以外，这根线往外走，所有原来的长度比原始长度都长了（被拉伸了----受到拉力），而且越往外走，拉伸越长，在最外圆达到最长极限而在里端-；同样道理，越往里走，长度越来越短（被压缩了---受到压力），到最内圆达到最短极限。这是就是材料力学，就是材料内部的真实受力情况！
补充上面的内容，以利于车友们看清楚原理！奇妙而有趣并充满魅力的材料力学！，在上面那个实验中只有筷子中心没变形---就是说既没增长也没缩短，没有受力！！
本帖最后由 一路悠游 于 2014-12-1 21:27 编辑
！
水多了就成了海 发表于 2014-12-1 19:27
支持 LIUNINGLING
既然人家来讨说法了，如果觉得对方真的错了，就说说错在哪了，如果发现确实是自己错 ...
谢谢支持！关于速腾纵向臂的设计，必须要用到材料力学原理，并在路试过程中采集各种受力状况，然后以保险的修正系数设计结构并在各种假想路况里进行应力承载实验！方能应用到实际车架中尽心装配，并随时反馈使用状况，以达到不断的改进和完善！
本帖最后由 LIUNINGLING 于 2014-12-2 14:15 编辑
一路悠游 发表于 2014-12-1 20:21
人要有点自知之明，“无知无畏！”很适合你。
先把我提的问题解一下！
你把我说的那个点割开！下面5吨是不是还是被地面支撑着！
LZ应该是之家明锐论坛的泸州吧，大家快乐交流，不用太顶真，和气交流哦
koolkao 发表于 2014-12-1 20:51
LZ应该是之家明锐论坛的泸州吧，大家快乐交流，不用太顶真，和气交流哦
是的！直性子！说过了就算了！人各有长，知之就知之，不知或没证据就别乱评价别人！即不礼貌，也会忽悠车友！我在明锐论坛专门开了一个助人帖！只要有疑惑、问题、只要放进我帖子！我能答复就答复，不能答复我就会请教其他懂的车友，甚至我的老师，尽量帮助大家！都是车友，也算缘分！何况--我相信：人在做！天在看！做事为人问心无愧最好！做善事会有回报的！谢谢你还记得我！
和谐车友 和气平心