吴独有偶 发表于 2014-11-19 16:38
我不太懂啊,以前似乎欧标就是等同于国标数减一啊?欧五就是国4啊,不过那车你现在不怎么开了吧? ...
不减一，就是等同！
事实上，欧5比国5还高呢！
国5 相当于欧5排放标准阶段。OBD国5阶段只监测不执行，也就是所报警后车仍然可以开，不受太大的影响。 而欧5标准一旦OBD报警，车辆正常运行是限制里程的，超过限制里程，车辆功率受到限制。 也就是说不仅监测而且执行。 排放限值两标准基本没有差异，只是欧5阶段进行了PN的限值。PM降低到2.5PPM。
狂飙诺言 发表于 2014-11-17 09:41
我是最后一批国4，现在想想有点亏。应该等俩礼拜提国5的。我还有个压指标的02年捷达，，估计要被宰割了。 ...
02的为什么上个月不赶紧转呢？还能卖俩钱儿，也能外迁。报废补贴都多给
ianzhao 发表于 2014-11-19 22:57
不减一，就是等同！
事实上，欧5比国5还高呢！
国5 相当于欧5排放标准阶段。OBD国5阶段只监测不执行，也 ...
太专业了，你牛！怎么哪一块都能拿起来啊？传说中的工科男都这么牛吗？
安杰 发表于 2014-11-19 23:53
02的为什么上个月不赶紧转呢？还能卖俩钱儿，也能外迁。报废补贴都多给
一个老捷达，留着开还挺好呢。卖也就1万5.。。好歹是个车，开着玩吧
狂飙诺言 发表于 2014-11-20 13:59
一个老捷达，留着开还挺好呢。卖也就1万5.。。好歹是个车，开着玩吧
明年真够呛了。今早新闻还说来着
安杰 发表于 2014-11-20 14:45
明年真够呛了。今早新闻还说来着
我总觉得这个不合理，凭什么国二国三你说不让开立马就不让开了啊！
单双号挺好