如此简单的设计，注定无法完成复杂的工作，拆解大众油...
本帖最后由 fsma 于 2014-11-7 12:11 编辑闺女老婆去厦门了，孤家寡人没事干，玩玩大众的油气分离器，暴力拆解，最后钢锯锯开后，由于满手机油，没有拍照，我看了里面的结构，基本是一次性压铸成型的，结构如此简单，不可能完成复杂的油气分离工作，通过拆解得出结论，从新车开始，必须每年吊瓶，否则四五万公里后，进气歧管里肯定是煤炭大丰收，我有上壶想法了。
1.6的都没这东西，不知道跑哪儿去了。 Gavin 发表于 2014-11-7 12:09
1.6的都没这东西，不知道跑哪儿去了。
有，应该在缸盖内部。 fsma 发表于 2014-11-7 12:12
有，应该在缸盖内部。
奥，那更没办法清理了。我大概2年打一次吊瓶，也不知道管不管用。有时换空滤能看到盒子底下有机油。 本帖最后由 雨笑着流泪 于 2014-11-7 13:16 编辑
你说的打吊瓶指的是什么啊？ 清理节气门么？我们这里只有4s店打吊瓶，外面都是拆开清洗 雨笑着流泪 发表于 2014-11-7 13:14
你说的打吊瓶指的是什么啊？ 清理节气门么？我们这里只有4s店打吊瓶，外面都是拆开清洗 ...
就是4s的这种，可以洗到进气道、歧管、进气门。 fsma 发表于 2014-11-7 13:28
就是4s的这种，可以洗到进气道、歧管、进气门。
马哥，打吊瓶，在4S是哪项？术语叫什么 据说，英国进口原装的不错，国产的质量都不过关，更换完，还会继续漏油，不能根治 Dora03 发表于 2014-11-7 13:41
马哥，打吊瓶，在4S是哪项？术语叫什么
应该叫三洗吧，就说吊瓶，他们都知道。 勇敢的猪 发表于 2014-11-7 13:47
据说，英国进口原装的不错，国产的质量都不过关，更换完，还会继续漏油，不能根治 ...
我现在用的二代就是德国进口的。