大众请的专家认为1000公里消耗1升机油正常
本帖最后由 heinz 于 2014-9-12 08:36 编辑各位配置EA888的TX，如果你们5000公里一保养，也就是说一共需要至少5升机油再加3-4升机油。如果消耗不了这么多机油，难道买到假大众EA888了？这个专家到底是黑大众，还是托大众？又或者是机油托？
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途观 全球EA888发动机设计制造缺陷！2014年9月11日庭审更新第一次第二次庭审总结。原告拿出所有能获得的事实证据。被告至此没有拿出能证明已退车辆没有质量问题的任何证据。被告一直刻意向法庭传达一个错误讯息：民事诉讼谁主张谁举证的一般举证原则。当原告提出举证倒置原则时，被告一直强调这个以汽车质量缺陷为由退车侵权诉讼不适用新消法23条第3款举证倒置原则，也一直在强调他们不受最高法关于民事诉讼证据若干规定第4条第6款的缺陷产品损害举证倒置原则约束。车永远没有问题，退车就是为了【和谐客户关系】和【关怀客户】退车。 好强大的律师团队。可以曲解任何一条不利用他们诉讼的法条。可以否认一切事实发生过的事实证据。佩服！我们似乎都是傻子。。。 9.11二次开庭记实： 1：被告再次论述【和谐客户关系退车】观念。没提【关怀退车】了。 2：原告总结退车原因，列举车辆故障和质量问题 3：被告聘请同济大学发动机副教授专家(新浪实名微博：@谭丕强微博) 针对原告论点解释。 冷车怠速高是正常的，设计需求。原告表示是热车状况下怠速突然飙升2300，其认为有近100种怠速高的可能，原告的车偶发2次应该是加注了劣质的中石化95号汽油。原告提醒是曲轴箱通风管污秽液态机油混合物过量污染了清洁的直喷汽油。飞车的偶然发生有其必然原因，这个原因就是污秽液态机油大量喷混到了清洁汽油中导致。 曲轴箱压力异常过高不会出现，因为，ea888量产前得到了国家的检验和生产许可，所以后面生产的引擎曲轴箱压力不会有问题。机油泄漏也仅是密封问题。原告认为正是曲轴箱通风系统设计缺陷异常高压导致引擎多处机油泄漏，而不仅仅是密封问题。原告拍摄的事实照片被告认为不是这个引擎，哪怕有引擎编号。 曲轴箱通风管内出现液态污秽机油混合物正常，干干净净引擎才有问题。机油消耗主要集中在活塞间隙大，曲轴箱通风管内应该是水和少量冷凝油混合物，出机油正常。原告表示不认可，正是因为高温高压导致异常富含机油无法被有效分离导致大量污秽液态机油进入引擎异常燃烧消耗。专家认为1000公里消耗1升正常，原告不认可，异常渠道机油消耗多少都是异常。 被告否认所有曲轴箱通风管内大量液态污秽机油及漏油，烧机油，热车怠速异常飙升是问题，退车是为了和谐客户关系给客户退车。要求客户写备注备书保证书也是客户自愿的，分次押款付款也是客户同意的，客户退车后再谈及EA888故障问题，参与EA888缺陷事宜都违背了保证书内容。诉讼开始时要求原告不要说专家不好。车退了，还打官司，原告不具有诉讼主体资格。原告给同事加亲戚的借款是假的，不是借款用来买车，借款人工资水平不可能拿出14万借款，万春雷工资高，不肯能不够钱买车。借条等也是伪造的，利息也是伪造的，要申请笔迹鉴定。 万春雷多次向法庭表示，正是被告蓄意不出具十几次车辆检修单，蓄意销毁车辆索赔检修证据，故意销毁不利于被告的诉讼证据，被告违法在先导致原告在这方面举证不利。法院应该优先考虑被告违法在先的事实情况。 退车不是诉求全部，原告一直保留除退车外的一切合法诉求，退车不是终结所有事宜的节点。 千辛万苦退车成功，还要自愿给加害方写一个保证书。依法应该一次清偿退车款，原告还心甘情愿写个收款书说很情愿被告压4万尾款到日后支付。这简直是天大的违背常理。 耐心等待第三次合议庭开庭，法律输得起，但事实不能输！法律可以没有良心，但事实做事要讲良心。
中国的专家。。 我哥们的迈腾8T 5000公里消耗了两升 看来他的是正品 有人搜索到并总结的途观：
2012年8月26日下午3点多，弋阳安监局的局长，开大众途观车撞到电线杆上车子发生自燃，弋阳安监局局长被焚烧当场死亡。
2012年8月2日下午2点40分，在鹤岗市的一条乡村路上，一辆途观和一辆捷达相撞起火，捷达车驾驶员被活活烧死，惨不忍睹。
2012年6月16日凌晨12点半，一辆大众途观在苏州西环高架由北向南金门路出口撞护栏后侧翻起火，车辆完全烧毁。
2011年12月8日，福建泉州台商投资区。一辆白色大众途观闽C93**Q和一辆红色RAV4迎面对撞，途观起火，丰田RAV4车上3人死了1人，途观车上4人中3人被焚烧当场死亡，
2010年12月28日下午2点40分，河北霸州市内106国道88km处发生一起车祸，一辆白色大众途观与一辆电动三轮车发生碰撞，途观在碰撞之后起火燃烧，所幸没有造成人员伤亡的严重后果。
2010年7月17日，上海大众汽车有限公司总经理刘坚、上海大众公关总监曾家麟、上海大众质保部长、上海蓝梦广告副总等共四人在甘肃敦煌发生重大车祸，当时刘坚等四人乘坐的途观车在距敦煌收费站不远处与一辆当地土方车碰撞，撞车后产生剧烈爆炸，车上四人不幸全部罹难……。
半个月内连发两起途观碰撞自燃事故
车托是PIG
--------------2014年
半个月内连发两起途观碰撞自燃事故，
15天内两起途观碰撞自燃事故
5月6日凌晨4时30分许，中山三桥发生一起悲剧——一辆上海大众途观轿车在桥上撞上护栏后漏油起火，车上3人被困火海。司机被路过的3名的哥奋勇救出，另外2人遇难。
据目击者盛达出租车的哥赵汝亮称，当时，他经过中山三桥路段时发现，一辆小轿车发生交通事故起火冒起浓烟，3名男子受伤晕倒困于车内，他立马取出车载灭火器进行灭火抢救。当时，现场有另外两名的哥在报110、119后，也取出车载灭火器加入抢救行列。
“不过，整罐灭火器都喷完了，火势还是越来越大。”赵汝亮说，3名的哥试图拉开车门，可惜车门上锁了怎么都打不开。他们不停地用力拍打车窗并大声喊叫，驾驶座上的男子终于渐渐苏醒，吃力打开了车门锁开关，3名的哥合力把司机救出后，继续冲向事故车救人。几分钟后，消防车到场进行扑救。约十分钟后，火势才得到控制，但副驾驶位置和后排座位乘员遇难。
10天后，中山再发生一起途观碰撞自燃交通事故，。据网友爆料称：5月16日，在中山105国道上沙古公路路段，有一辆白色途观碰撞后引发自燃，由于司机及时撤离未造成人员伤亡。
途观再次撞燃，，8月2日北京，途观再次撞燃
2014年8月2日北京，途观再次撞燃
安全预警:途观熄火隐患在北美地区召回
2014年08月13日 烧机油没有国家标准，所以都算合理。这官司不好赢。 Gavin 发表于 2014-9-12 08:28
烧机油没有国家标准，所以都算合理。这官司不好赢。
看来以后买大众车不能只关心百公里汽油消耗，还得关系千公里机油消耗了。{:2_821:}
未来加油站应该增加机油加油机，开车进去工作人员问，汽油加92还是95？机油加灰壳、嘉实多还是美孚等？哈哈…… 漫漫维权路，老万走好 heinz 发表于 2014-9-12 08:39
看来以后买大众车不能只关心百公里汽油消耗，还得关系千公里机油消耗了。
未来加油站应该增加机 ...
早就设计好了，机油箱加大了，保养时最少缺一升。后备箱后面还设计个放机油的位置，保证你随时能加。 大众啊，砖家啊，国情啊，看看能不能翻身吧 Gavin 发表于 2014-9-12 08:56
早就设计好了，机油箱加大了，保养时最少缺一升。后备箱后面还设计个放机油的位置，保证你随时能加。 ...
但要按那个专家教授的说法1000公里消耗一升算正常，谁还敢再买大众车？