多数人不知雨天禁用巡航[转]
本帖最后由 剑气不如虹 于 2014-8-18 15:28 编辑原贴：http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=13190135
开启巡航后车速完全由电脑控制
定速巡航系统(CRUISE CONTROL SYSTEM)缩写为CCS，又称定速巡航行驶装置、速度控制系统、自动驾驶系统等。其作用是按司机要求的速度，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后,司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
定速巡航用于控制汽车的定速行驶，汽车一旦被设定为巡航状态，发动机的供油量便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整供油量，使汽车始终保持在所设定的车速行驶，而无需操纵油门。也就是说，一旦开启巡航，在没有人工干预的情况下，车速完全是由电脑控制的，而非驾驶者。
尤其在美国，巡航的安装率已达到80%以上。而在我国，由于道路条件限制，使用率不高，车辆的安装率也没有美国高，因此国内的驾驶者对使用巡航的条件不太清楚。其实，定速巡航系统并非何时何地都适用。专业人士表示：原则上定速巡航要在高速公路或全封闭路上使用。
雨天用巡航会产生水滑效应
如果启动了巡航系统，一旦轮胎脱离路面，你的车就变成了一架水上飞机，接着汽车将加速到一个更高的速度，然后就会像飞机一样起飞。新闻中这位妇女告诉巡警事故的确也就是这么发生的。
致使汽车像飞机那样脱离地面腾空的原因在于这其中产生了一个水滑效应。记者咨询了东风日产元通友通店的技术主管周志远，据他透露，新一代天籁上，除了入门级的车型，其他基本都标配了定速巡航装置，很多客户在了解车辆配置时也会特别询问是否配有该装置，但是车主对功能的使用却不甚了解。
周志远解释说，哪怕车辆不使用巡航的情况下在雨中行驶，被轮胎花纹挤出的水量小于进入轮胎花纹的水量，这时轮胎就可能会脱离与地面的接触，这时的车辆是行驶在水膜上的。“其实，仅仅水滑效应的产生就已经是非常危险的事了，因为车轮没有扎实地与地面接触会导致车辆侧滑、失控等危险情况的发生。”周志远介绍：“如果在雨中使用巡航，会使水滑效应增大，因为当轮胎再次接触地面或部分轮胎接触地面时，传给行车电脑的信息是路面的阻力突然加大，这会促使电脑系统控制油门的突然加大，因为只有这样才能保持原有设定的速度不变。但要注意的是，这个时候，车辆四个轮胎受到的阻力是不均衡的，一个或两个轮子的受力大于其他轮子时，就会导致汽车失控、侧滑。”
周志远同时提醒车主，除了过连续水面时不能使用巡航外，连续坑洼的路段也是禁用巡航的，原理其实与水滑效应类似，也是车轮受到的阻力突然加大，这点传递给行车电脑后作出的判断是加大油门。稍有经验的驾驶者都知道，遇到阻碍或坑洼地段要减速慢行，因此使用巡航后行车电脑的判断与实际情况正好是相反的，危险就随之而来。
增加警示或改善功能以杜绝事故
正如美国巡警说的那样，应该在司机座位的遮阳板上，写上一句警示语“道路潮湿或者结冰时不要使用定速巡航系统”，紧挨着安全气囊的说明。如同“开车要系安全带”这个警示在被无数次地提及后已被多数人熟记于心。但是目前，我们都没有在车辆说明书、汽车上的明显位置看到关于定速巡航的提示。
另一个途径是改善巡航的功能。这点在部分车辆上已有体现，如在“Toyota Sienna Limited AXLE”上，当雨刮器打开时，巡航功能会自动关闭。另外，在VOLVO以及前不久上市的新一代皇冠上都有雨天巡航自动解除功能。
雨雪天都是不能使用巡航定速的。。。。 在北京几乎没使的机会 看来不好的路况 雨天真的不能用巡航了 不过在帝都基本用不上 感谢剑哥分享 学习了 在北京跟没就没机会用 呵呵还是自己开吧 把自己的命寄托在这玩意上 本身就不靠谱 这个分享很重要啊，之前一直都不知道，雨天偶尔也会用定速巡航的，检讨一下！ 肿么显示刚通过审核？！！！ 剑气不如虹 发表于 2014-8-20 14:23
肿么显示刚通过审核？！！！
系统一看你的ID，自动过滤了！{:2_885:} 噢上帝 发表于 2014-8-20 14:50
系统一看你的ID，自动过滤了！
那是你这个没宗教信仰的人的事儿，你发贴从来不用审核吧？ 剑气不如虹 发表于 2014-8-20 14:52
那是你这个没宗教信仰的人的事儿，你发贴从来不用审核吧？
貌似就一次，以后注意关键字就没事了！{:2_825:}