我也不是太相信这个东西。
用着很好，但是一直会有改排气的冲动。
admin 发表于 2014-8-17 21:24
汽车厂商用多少研发费用来降低油耗减少排放，可以降5%的油耗汽车厂家不去做？
路过，随便一说，哈
...
同意这个观点，我也奇怪的，按道理说最近开车空调用的更多，但油耗确实降了，等在过几个月我再来说说此事
9W多公里的车子各方面性能已经稳定了，而且近期我没有其他任何方面的改动，保养周期和用油都没变
暴走悠悠 发表于 2014-8-18 13:47
好多车友出了保机油都想用10000KM的，就不能用这个了。
我大概7500到8000换机油，最终也没选用这个。 ...
我一直是用灰壳的7000公里换油
因为感觉灰壳过了7000公里就衰减了，像是悬崖点一样，噪音及动力过了7000公里就表现变差，换油后立马恢复
李刚greenline 发表于 2014-8-18 14:41
我一直是用灰壳的7000公里换油
因为感觉灰壳过了7000公里就衰减了，像是悬崖点一样，噪音及动力过了7000 ...
我擦，你这么省。。。软件算下来有9.0左右。。。不知道啥路子。。
我也是那时候买的, 油耗的确是要低一点, 百公里0.2左右, 低纽没啥损失, 2k转以上动力要比普通空滤来的更持续。
admin 发表于 2014-8-17 21:24
汽车厂商用多少研发费用来降低油耗减少排放，可以降5%的油耗汽车厂家不去做？
路过，随便一说，哈
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个人认为是利润问题，普通空滤二三十块，动力也没损失，但是5000公里换一个，利润应该不低。长效空滤，对材料有要求，而且更换周期又长，量起不来，所以一般厂家不愿意做。
傑设计 发表于 2014-8-18 14:56
我擦，你这么省。。。软件算下来有9.0左右。。。不知道啥路子。。
你每次换油加多少机油啊？4T的车子如果用一般的放油方式，加3.2升就到上限了，如果加到3.6升，油耗要多1升，而且动力受很大影响
同事用KN得出的结论，清洁剂只是噱头，上海这个地方，空滤时间到了，是洗不干净的。