明锐高速爆胎，质量不错
７.７号订了新车，７.８号去安亭将大牌退了下来，从７.９号开始，就开着沪Ｃ的车，同日新车也提回来了．７.１５号上海及江苏大雨，我去苏州后折回上海的途中，过了陆家出口，花桥收费站大概还有五公里的地方．我开在第二车道，左一前方及后方都有车，三，四车道前后２０米无车，我后方有一辆奔驰离我大概２０米． 此状况下，我感觉车左前方一沉，随后方向盘类似锁死的感觉，无法转动，车向右前方向着外侧隔离栏撞去，当时时速在１００－－１１０之间． 撞向护栏后，车反弹后旋转，左后侧再次撞向护栏，反向横着停在了第三车道．
引发的事故： 跟有我后面的奔驰，慌乱中转向了一车道，后面的车避让不及，撞向了奔驰，导致奔驰失控，撞向中间护栏，占用了第一车道，第二车道一半；
事故原因： 在我出事的地方，我经过事故地点之前，有一辆单车事故，一辆福特失控撞向护栏，前后撞得很严重．有一些碎片散落在路中，当我的车经过时，将左前轮划破（７.１８号我在修理厂看过了，轮胎是划破了，钢丝断了，有大概１０cm左右的一道口，轮箍变形了，但轮箍的撞击点不在这道口的位置．
感受：
１. 幸运： 右方无车，我的车失控向右方冲出． 如果当时有车在三，四车道，我的车可能被顶出，侧翻． 在我横向停在第三车道时，一辆大货车也刹停在离驾驶门不到一米的位置． 以上二件事，如要有一件，我可能发不了帖了．
２. 明锐的车质量不错． 护栏撞弯了二根，护栏柱撞断一根，弯曲二根． 车的前部：发动机以前的塑料件基本没用了．左后部尾灯的位置至左后轮的位置需要扳金． 车的大梁未变形，车可以发动，还可以开（换左前轮后）．四个门都可以正常开启．
３. 在我之前，之后各有一起事故，都没有人伤．我本人左肩被安全带勒痛了，现在还隐隐作痛．有轻微脑震荡，三小时后基本没感觉了．
虽然明锐我送人了，但真的还是舍不得．撞击后塑料件都没了，露出了结构件，还是比较厚道的．（７.１５号是我最后一次开了，因为那天大雨，我的车送儿子去徐家汇上学，所以我才开沪Ｃ去苏州，７.１６号就会开回湖北了）
我换了个丰田混动，现在真的有点担心安全了．我一直认为我开车很安全的，不会乱来，也不会超速，只要注意，不会有什么事． 可真的是当祸从天降，无能为力时，只能承受了．
上海早晨中，有个北京的警察现场演示120公里情况下爆胎
这个警察先把车子提速至120码，然后碾压放置在地面上的障碍物，使其左前胎爆裂。这次爆胎后立即向左偏，但警察利用猛刹+点刹的方法，很快将车直线停稳。
那个警察的处理方式是，猛刹+点刹。和我们习惯听到的不踩刹车和轻踩刹车截然相反。
是不是具有教育意义？现实中，我们又该如何处理？ 丰田？论安全并不乐观，但至少比nissan好很多。 大难不死重生了 恭喜大难不死 weiwen 轮胎开了多久，什么原因导致爆胎？ 安慰一下，还好人没事，不幸中的万幸。 很吓人啊，安全第一 万幸啊，人没事就很好！但是疑惑左前轮爆了，方向应该向左才符合逻辑，不应向右，是不是方向修正过度啊，望解释。
人没事就好， 统一回复大家：
1，轮胎才三万多公里，米其林博悦，一年半；
2，爆胎的原因是路上有异物割的轮胎，是不是我前面一起事故留下的，无法验证
3，向右跑可能是我正好从一车道转向二车道，车轮还未回正。我有行车记录仪，可以看到当时未有任何修正的表现。实际上我想修正，但打不动方向盘
鉴于本起事故，我已将前轮换成防爆胎，至少在发生类似情况时，能控制住方向盘，哪怕一秒钟也好。