花云 发表于 2014-5-12 09:53
太无聊了，这样下去没什么看的必要了。
现在只能看HAM和ROS的内斗
Q家 发表于 2014-5-12 23:19
现在只能看HAM和ROS的内斗
螺丝和汉要每站退后5位发车才会精彩。。。
我爱久久 发表于 2014-5-13 19:58
螺丝和汉要每站退后5位发车才会精彩。。。
恢复加油，立马精彩。
我爱久久 发表于 2014-5-13 19:58
螺丝和汉要每站退后5位发车才会精彩。。。
5位也不够,维修区发车估计也能第一~~~
花云 发表于 2014-5-13 22:50
恢复加油，立马精彩。
同意!
Q家 发表于 2014-5-15 09:15
5位也不够,维修区发车估计也能第一~~~
哈哈， 今年LH的冠军会09年JB的来的容易得多啊～
车太强了
我爱久久 发表于 2014-5-15 20:33
哈哈， 今年LH的冠军会09年JB的来的容易得多啊～
车太强了
说今年车手和车队冠军是奔驰的，大概基本没人有异议。但要说冠军是LH的，却还有些言之过早。
首先是，今年奔驰车强太多，其他车手对LH和Nico基本很难形成威胁，这就决定了今年车手冠军基本就在这2位中产生。不过也正因为这样的原因，他们2人之间的几分很难拉开，稳定性成为决定冠军的重要因素。LH首站退赛，结果用了4站才赶超。要知道最后一站是双倍积分，如果一个退赛，一个冠军，积分一下子就有50分分差，要是按一站领先7分，7站的1对2还抹不平呢。
一旦两人的积分遥遥领先，并且积分绞缠在一起，车队也很难通过车队指令做出让车的决定，最多也就是提醒他们注意安全。如果这种状况一直持续，后期两人刺刀见红的时候，很难说不会出现擦枪走火的情况。
其次是，欧洲赛季才刚开始，变数还存在。不过，这个好像有点言之无力。以奔驰的赛车领先优势之大，及前几站的积分优势，其他车队还难以对奔驰形成持续威胁，但不排除部分分站打破奔驰的垄断。
elitej 发表于 2014-5-16 01:29
说今年车手和车队冠军是奔驰的，大概基本没人有异议。但要说冠军是LH的，却还有些言之过早。
首先是，今 ...
车队冠军基本无悬念了,车手冠军还难讲~~~
09年巴里切罗对巴顿构不成威胁,但是今年ROS和LH有点难分难解的态势,虽然LH比较强势,但是奔驰毕竟是德国车队,最终到底是偏向德国人还是英国人都是未知数~~~
而且就像这站比赛中LH的2次进站都用时稍长,这种车队做小手脚坑车手的事情也说不准,当然到底是有意还是无意的就不好说了.如果LH和ROS的差距够大,差个1-2秒问题还不大,但若每次都是5秒或3秒内的差距,这种维修站里的小动作就会对最终的比赛结果影响很大了.这次西班牙站,要不是ROS最后一个stint一直遇到慢车，以他软胎的优势，LH要阻挡10几圈真的很难。但是疑问是，为什么在第二节中LH用软胎却拉不开与用硬胎的ROS之间的差距呢！？
Q家 发表于 2014-5-16 08:00
车队冠军基本无悬念了,车手冠军还难讲~~~
09年巴里切罗对巴顿构不成威胁,但是今年ROS和LH有点难分难解的 ...
你想多了。
花云 发表于 2014-5-16 08:52
你想多了。
只是纳闷而已,理论上软胎要比硬胎快得多啊~~~
看最后一节在赛道干净的时候,ROS追HAM的节奏就知道了~~~