Totem 发表于 2013-7-31 22:10:38

“TSI”“FSI”“TFSI”是否在挑战“能量守恒”？【讨论】

先说前提条件：
1、能量是守恒的。
2、普通汽车的能量是从汽油燃烧中获得的。
3、同样的车重、同样的速度、同样的路况。

现在看看结论：
为什么TSI、FSI、TFSI的车型会省油？

空心木头 发表于 2013-8-7 14:17:14

还没有高手来解释啊？

szp3377 发表于 2013-8-6 16:11:20

Totem 发表于 2013-8-6 11:18 static/image/common/back.gif
感谢您的解答，现在想明白点了。
是否可以理解为，自然吸气的发动机综合来看不如涡轮增压的发动机先进， ...

也可以这么理解。从技术层面上讲，涡轮发动机比自然吸气先进，毕竟是从自然吸气发展而来的。但涡轮并不是任何时间都在启动，有个转数限制问题。缺点也不少，维修费用高，故障率高，发动机寿命不如自然吸气长，噪音偏大，工作时有延迟现象。

szp3377 发表于 2013-8-6 16:11:17

Totem 发表于 2013-8-6 11:18 static/image/common/back.gif
感谢您的解答，现在想明白点了。
是否可以理解为，自然吸气的发动机综合来看不如涡轮增压的发动机先进， ...

也可以这么理解。从技术层面上讲，涡轮发动机比自然吸气先进，毕竟是从自然吸气发展而来的。但涡轮并不是任何时间都在启动，有个转数限制问题。缺点也不少，维修费用高，故障率高，发动机寿命不如自然吸气长，噪音偏大，工作时有延迟现象。

Totem 发表于 2013-8-6 11:18:06

szp3377 发表于 2013-8-6 06:50 static/image/common/back.gif
楼上正解。
FSI是燃料分层喷射技术。
TSI，T即涡轮增压、S指机械增压、I代表分层直喷。简单来说，TSI是带涡 ...

感谢您的解答，现在想明白点了。
是否可以理解为，自然吸气的发动机综合来看不如涡轮增压的发动机先进，能量利用率偏低？

空心木头 发表于 2013-8-6 10:02:55

还是没有高人来解释这问题?

szp3377 发表于 2013-8-6 06:50:24

楼上正解。
FSI是燃料分层喷射技术。
TSI，T即涡轮增压、S指机械增压、I代表分层直喷。简单来说，TSI是带涡轮增压的FSI
TFSI就是带涡轮增压的FSI发动机
由于涡轮将氧气提供量大大增加，促进油料的充分燃烧，也就是说，在供油相等的条件下，涡轮增压促使燃料能够提供更大的能量，相比自然吸气，由于燃烧不充分，能量也就不完全提供出来。能量越大，做功就越大。那么换种说法，同等功率下，涡轮提供的能量所用油料自然比自然吸气的少。

空心木头 发表于 2013-8-2 00:05:41

以我的经验看，一个汽车专业的毕业生也未必能说的清楚。。。。我更不行了！！！

愿闻楼下其详！

Totem 发表于 2013-8-1 21:22:04

花云 发表于 2013-7-31 22:52 static/image/common/back.gif
燃烧的完全性。

愿闻其详，请指教！

花云 发表于 2013-7-31 22:52:30

燃烧的完全性。
页: [1]
查看完整版本: “TSI”“FSI”“TFSI”是否在挑战“能量守恒”？【讨论】