Q家 发表于 2013-7-29 12:10 static/image/common/back.gif
一套胎跑25圈是在重载油的情况下，那么第二套胎跑30圈应该问题也不大，最后的软胎15圈也是OK的，因为载油 ...
现在对新轮胎大家都没有完全吃透，一般不会那么用足轮胎，韦伯的策略可能是两手准备，晚一停来看赛道形势，所以在大局已定，夺冠无望的情况下，采用保守的战术确保结果，否则万一被Kimi在赛事末端扒掉，用TC还不一定靠谱，同归于尽就傻了。
elitej 发表于 2013-7-29 14:10 static/image/common/back.gif
不知道你是不是看的上海台的直播。李兵他们在解说过程中，主观臆断太多，上来就假定这样那样，出现不一样 ...
李兵老了，越来越不肯动脑子，老是用国人的厚黑思维去臆断比赛。
elitej 发表于 2013-7-29 12:51 static/image/common/back.gif
这些都是基于赛后的推测。
比赛当中，车队需要基于练习赛的情况，比赛当中轮胎状态，场上形势，主要竞争 ...
Kimi成功是因为他不是领跑者，追击者总归要激进点的，不成功，便成仁。
elitej 发表于 2013-7-29 11:35 static/image/common/back.gif
对于韦伯被黒掉的分析，我不完全赞同，虽然直播的时候李兵一直叽叽呱呱的。
韦伯中性胎起步，跑了25圈。 ...
第一套硬胎, 重油情况下可以跑25圈, 那么第二套硬胎在25圈后跑为啥不能跑30圈呢...
油量减少很多了啊
而且在那么难以超越的赛道里面, 韦伯1停后就算用的是旧那么几圈的硬胎, 开个巡航慢慢保胎就是了, 如果后面有车跟得紧也不一定超的掉, SV全新的硬胎面对巴顿11圈的硬胎, 也跟了12圈才过去
这样轮胎基本用到极限, 但并非不可能实现
我爱久久 发表于 2013-7-29 20:34 static/image/common/back.gif
而且在那么难以超越的赛道里面, 韦伯1停后就算用的是旧那么几圈的硬胎, 开个巡航慢慢保胎就是了, 如果后面 ...
其实韦伯我觉得确实是可以两停的，不过可能车队为了保险起见，另外，让韦伯多进一次站，可以提高瓦特尔的排名，相信这也是车队考量之一～～
我爱久久 发表于 2013-7-29 20:34 static/image/common/back.gif
而且在那么难以超越的赛道里面, 韦伯1停后就算用的是旧那么几圈的硬胎, 开个巡航慢慢保胎就是了, 如果后面 ...
SV是要确保完赛，所以不敢冒险，慢慢等巴顿轮胎性能下降，小黑是一定要夺冠，所以强吃。领先多了就保守了，这个在历史上无数次发生过。韦伯3停感觉是车队分析了第一次换胎的轮胎，感觉没有底。万一到后期轮胎性能下降，拖慢了后车节奏，如果SV超不过MW，阿隆索和格罗斯让跟上来后，必定是要对SV下手的。SV超过了的话，可能还是会被阿隆索和格罗斯让超掉。那样有2，4的可能，也有3，6的可能，还是这样确保3、4更可靠，毕竟这样下去，车队冠军还是很稳的。
花云 发表于 2013-7-30 08:48 static/image/common/back.gif
SV是要确保完赛，所以不敢冒险，慢慢等巴顿轮胎性能下降，小黑是一定要夺冠，所以强吃。领先多了就保守了 ...
SV和摩纳哥的阿隆索一样了...