〔终结篇〕困惑，偶发关于仪表显示水温异常~~~~~~~~~~

tomcanty · 发表于 2018-8-10 21:37:33

本帖最后由 tomcanty 于 2018-8-10 21:55 编辑

〔终结篇〕困惑，偶发关于仪表显示水温异常~~~~~~~~~~

码这些文字，一则，是用来记录，另则，是可以分享。
明锐已经走过12.5万公里，这之前的贴子，阐述了“水温异常”的故障:从突发、偶发，到频发的过程：
1、http://www.myskoda.cn/thread-561885-1-1.html
[焦虑，偶发关于仪表显示水温异常~~~~~~~~~~]

2、http://www.myskoda.cn/thread-562287-1-1.html
[疑虑，偶发关于仪表显示水温异常~~~~~~~~~~]
如今，故障维修完毕，这里说说故障的整体分析与感受，如果读者能从中受益解惑，自然是本人为之欣慰之处。
从2017年11月起，水温就不正常了。1.8T发动机比同款型号发动机，对散热、温度要求更苛刻许多。因为，作为车主应从说明书和平时的“功课”中懂得冷却系统的重要性不亚于发动机。当时车况就是偶发水温超90度，几次直逼130。在今年8月初的一天，以致于130度爆表，水温表闪烁，报警声响起。当水温异常时，我果断采取了打开空调鼓风机，四档最大风量，将发动机舱内的热空气强行排出，力求形成对流风，当然这时需要打开车窗，必要时，需要减缓车速，打开双闪灯。
这种应对措施对我这车的故障（后面再分析故障的判断），起到了一定的缓解效果。一般水温还是能够的回落到90度正常值。但时逢夏季，车内的温度都有35度左右，开空调制冷，空调散热更能加快水温异常，使水温表指针快速的指向红线区域。怠速情况下异常速度更快。水温超90度，估计在110度，停车后水箱散热风扇不工作。
以上描述，断定水泵节温器能正常工作，理由是：行车过程中，只要不开空调，靠自然风冷，水温仍在90度，只有开了空调，才水温异常；且，当110度停车时，散热风扇仍不工作，故初步判定是风扇故障。最终，4S店更换了两个风扇部件。从新风扇的工作状态与声音，也较旧扇运行平稳。总之，旧扇子用了9年1个月左右。
还有就是据4S店维修工说，风扇继电器是有的，就在机舱右上角的盒子里，但一般这个部件不会坏。那么，为什么判断风扇故障，从依据上看：只是部件正常工作频率不靠谱，时好，时坏，之前贴说过，水温异常时，停车风扇不转，但维修当天去了4S店，停车风扇又转了。就是又转又不转的情况下，本人决定更换掉这个部件。用5053检查，根本看不出问题。4S店维修工也不会用万用表去检测旧件风扇工作下的电阻与电流来判断。貌似：能目测就目测，“眼见为实”，根据经验“奔跑在维修的康庄大道上”，能换绝不修，但针对我本人来说：这就是题目的两字，“困惑！”
从成本上看，本次维修共花费1530元（这还是人工费打了7折后的价格），维修完毕，至少再开空调，冷却水温正常。
从维修操作看，要将车辆顶起，将固定风扇框拆下，将新扇安装在风扇框上，再从下塞入固定位置，拧紧螺丝即可。整个过程没有拍照片。风扇安装就位，小工连接接头线束并固定卡扣时有点不利索，故拍了几张：
下大上小风扇包装箱.jpg